按需停靠，精准服务！青岛新增10条“响应式”公交

为进一步优化公共交通(gōnggòngjiāotōng)服务，为乘客提供更加便捷的出行体验，青岛城运控股公交集团持续创新服务模式，自去年4月至今，已(yǐ)累计开通“响应式”“招手停+响应式”公交线路(lù)(lù)14条(tiáo)，受到市民的欢迎(huānyíng)。今年5月28日起新增包括121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路共计10条“响应式”停靠线路，开启公交出行“加速度”。 “逢站停”变为(biànwèi)“响应停” 与传统公交“逢站必停”不同，“响应式”停靠模式下，车辆到站前若无人按铃下车且站台无候车乘客，将(jiāng)减速越站通过。这一举措(jǔcuò)可减少非必要停靠时间，加快车辆周转，缓解道路拥堵，为市民(shìmín)提供更高效的出行(chūxíng)体验。以公交405路线为例(wèilì)，线路全程9.5公里，设20个站点，途经福州北路停车场、双山周边居民区、凯德广场(guǎngchǎng)商圈及地铁3号线，采用“响应式”停靠模式后，高峰时段单程可节省(jiéshěng)约10%的运营时间，有效提升了乘客的通勤效率。 为配合新模式推行，“响应式”停靠线路(xiànlù)车辆均优化了车内相关(xiāngguān)设施，加强了车内标识引导，在车前挡风玻璃、车窗、车厢内，贴(tiē)有醒目的“响应式公交”提示信息，扶手(fúshǒu)处还贴有“响应式停靠，下车请按铃”字样，方便乘客辨识。 此外，公交集团各营运单位对“响应(xiǎngyìng)式”停靠路线驾驶员还(hái)进行了相应的(de)专项培训，如车厢服务、安全驾驶等(děng)，保证驾驶员熟知“响应式”停靠服务模式，并倡导驾驶员积极向乘客介绍，助力沿线乘客尽快适应这种新的停站(zhàn)方式。乘客需要注意：下车前需按铃提示驾驶员，同时关注语音报站避免过站。 此次开通的(de)10条“响应式”停靠线路(xiànlù)(xiànlù)，多为微循环线路，连接社区(shèqū)、学校、产业园区、景点等，各时段(shíduàn)客流差异明显，“响应式”停靠线路的开通，更加精准匹配了(le)乘客需求，获得了沿线乘客的纷纷点赞。“以前上班早高峰常因中途停车耽误时间，现在通勤快了10多分钟！”已经“尝鲜”的384路线乘客王女士说。“遇到站点内(nèi)没有乘客上下站，公交车可以不用站站停直接通过，省时又方便，真是太好了。” 青岛城运控股公交集团相关(xiāngguān)负责人表示，未来将持续结合客流数据与市民反馈，动态(dòngtài)调整“响应式”停靠线路，持续优化(yōuhuà)城市公交网络，助力青岛绿色智慧(zhìhuì)交通体系建设，为市民打造更智能、更顺畅的出行环境。 （大众(dàzhòng)新闻记者 白晓 通讯员 孙镜）